延锋安道拓创设于1997年，是中国汽车座椅行业的领军企业，为中国合键汽车成立商供职。具有从汽车座椅零部件到整椅的各个另表分娩成立力，涵盖全体汽车座椅财产链，满意分歧客户的品牌形势及安排理念。目前，延锋安道拓正在宇宙27座都市设立64家分（子）公司，80家成立工场，并正在海表开设了泰国、印度成立基地，欧洲和北美供职处。
进程20多年的起色，延锋安道拓为大个另表中国整车成立商的分歧汽车产物，供应优秀质地、身手和机能的产物，国内市集份额第一。近几年延锋安道拓正在环球市集也拥有可观的市集份额，产物远销美国、墨西哥、英国、西班牙、日本和印度等19个国度和地域。2017年，团结发卖额320亿国民币，出口发卖额12.8亿美元。
举动集团级大企业，延锋安道拓不断是行业讯息化作战的先行者。公司总部2012年以SAP ERP编造为主旨，整合了SRM、WMS、MES、WFL等浩瀚编造，用以告终集团化、多公司、多工场的鸠合管控。2018年头，延锋安道拓总共构修面向智能成立、智能工场的操纵形式，筹划了另日工地方座操纵架构远景，团结现有的操纵编造，提出了对十多个编造的新修或优化改正计划（见图1-1另日三年工地方座操纵架构远景），征求分娩成立践诺编造、物料拉动编造、工艺流程执掌、配置执掌、质地执掌、运输执掌六大编造11个子编造。由此，运输执掌编造的搭修被提到了议事日程，打造一套智能、高效、共享的运输执掌编造势正在必行。
YFAS的运输管因由集团总部采购部负责承运商资历审核、价钱招投标执掌性能，各工场物流部负责订单配送的履约、承运商践诺绩效执掌和运费审核的性能。因为运输执掌营业没有独立的编造接济，只可通过手工团结SAP物流台帐记实，针对运输盘算，践诺禁锢，运费核算流程采用古板的线下执掌体例，讯息交互、搜罗、共享利用电话、邮件、Excel等古板体例。而今缺乏同一的物流执掌编造实行执掌，合键存正在一下几个题目：
线下物流跟踪滞后性存正在危急：线下的运输盘算和运输践诺流程不行及时跟踪与流程监控，存正在影响内个别娩或客户交付的危急。
运费结算的手工台帐任务量大：2017年公司物流台帐总条数194952条。
运输数据碎片化：跨部分、跨企业结构之间匮乏及时协同，每个节点的数据分离操作正在物流采购、工场物流、第三方承运商和司机手中，搜聚全体运输流程的完善数据异常贫寒，未便于实行数据挖据和了解。
运输本钱核算粗旷：工场的合座运费可能统计，但针对每个零件的运输用度无法无误揣测，无法实行更明细的本钱了解。
跟着企业不竭起色，对上下游供应链整合和优化、阐明物流周围上风、不断降本增效的哀求也正在不竭进步，现有的运输执掌体例难以满意执掌层对运输执掌的日益拉长的需求，打造一套适合延锋安道拓己方的智能、高效、共享的运输执掌编造势正在必行。
进程近半年多对延锋安道拓各PBU典范工场的需求调研和了解，延锋安道拓联袂科箭正在2018年头攀亲协同打造延锋安道拓的运输执掌编造，希冀总共掩盖从发货订单、运输盘算、运输践诺，到承运商的对账结算效力。通过TMS与现有编造的集成，兴办起物流讯息高效传达与共享，进步物流运作服从，告终全体供应链的优化与整合。
通过对延锋安道拓三个PBU5家试点工场需求的深度调研和总共了解，团结而今的SaaS身手正在运输编造中的操纵，TMS项目组安排了一套总共掩盖延锋安道拓从发运需求、发货订单、运输盘算、运输践诺，到承运商的对账结算、运费本钱分摊效力的物流运输的端到端营业告终计划。同时通过TMS与SAP、WMS、MES、IEM、WFL等现有编造的集成，告终物流讯息与客户、供应商、承运商之间的高效传达与共享，同时告终公司内部采购、物料/物流、财政等多个部分的协同，进一步进步物流运作服从，告终全体供应链的优化。
TMS云的引入激动了YFAS的根源架改造，SaaS摆设正在云端，处于正在DMZ除表的表，但需乞降YFAS摆设正在当地的多个操纵编造做数据交互，原有的ESB数据传输中心件一经无法满不测里部搜集间实行数据传输，而EDI刚好处理了这个题目。
企业的讯息化速率与企业的IT根源架构作战，密弗成分。多编造的协同离不开数据传输通道的接济。延锋安道拓的数据传输通过多个中心件实行：
通过兴办同一的中心件平台，拟订了集成的身手轨范和表率，从而火速告终了TMS与各个编造的集成。不光结束了各上游编造的集成，将各样运输需求集聚到TMS的“运输需求池”，还告捷地集成了TMS对账、SRM打印开票合照单和SAP应付凭证付款的全结算流程。物流运费全流程跟踪，告终了每一笔运输义务、结算运费、本钱分摊的总共跟踪。
TMS兴办了运输包装数据库，将原本零落分散正在各工场盘算员手中的包装数据实行搜聚分类，并拟订了包装主数据编码法例，并将该包装操纵到每个运输物料。
基于物料和包装数据库的创修，TMS中可针对每笔运单实行现实装载率的统计，便于工场盘算进一步优修饰载。
TMS编造的全流程主动化，将原本手工记实的每个运输流程正在编造中通过每个节点的协同主动记实下来，通过编造接口TMS主动获取上游编造的运输需求，通过订单指派法例和运单指派法例，主动实行运输盘算和委托，并针对需求相当启动特殊运费的流程卡控和执掌。全体运输流程告终了全程主动化，并凭据运单或司机实行可视化的跟踪。
凭据主机厂排序分娩的特质，座椅总装厂需求将主机厂的分娩排序信号实行解析，立室出排序的运输盘算，并将该运输盘算和司机实行扫码绑定实行JIS全程的跟踪。
TMS项目组将物流讯息和合同的立室以及承运商对账、结算流程实行了优化，很大水平上晋升了任务服从和对账真实切率。
TMS云编造机动、可设备性高，可火速立室多变的营业起色需求，预先设定的订单指派法例和运单指派法例可火速立室合同揣测出运单涉及的多级运费，包括根本运费、装卸车资、提送货费、报合费等。
合同可能遵守运单、体积、重量或配置类型修树分歧的费率，利用分步、累进、分步累进等多种揣测体例实行阶梯计价，告终了多种计费体例。
修树多级的运费分摊法例，使物流运费分摊更明细，既可能分摊到每一个物料，也可能分摊到本钱核心，以至WBS；
同一的TMS协同平台为延锋安道拓打造了针对物料盘算员、物流盘算员、财政职员、承运商、司机、供应商、客户协同的全流程透后化跟踪计划。同时，物流执掌的每个流程都告终了周密化，为进一步营业改正和服从晋升供给了根源。
利用GPS效力，团结机动设定的电子围栏编造主动记实车辆进出年光，确保运单形态及时更新，数据完善确切；
供给机动多样的操作终端，正在电脑端、手机APP和微信端，都可能实行运单形态确认和跟踪；
运单全程可视和运输轨迹全程可回放，告终了企业供应链全流程可视化。如，针对整车厂的排序拉动需求，TMS云直接从MES编造获取排序的拉动讯息，团结JIS发运看板，告终了JIS发运的及时跟踪和先发至的编造预警。
过去，YFAS的物流跟踪通过古板的电话、邮件体例，全体运输流程像个黑盒子，一朝运输流程中发明题目，不行实时发明和处理，有时期会影响分娩的践诺或客户的准时交付。TMS编造施行后，可正在线实行全流程跟踪，针对运单真实认、提货、到货、签收、回单每个节点及时实行监控，可对车辆运输轨迹实行全程跟踪，如长年光滞留某个节点编造实时报警。司机正在运输流程中崭露相当也可能通过APP实行正在途相当报告，承运商或工场物料职员收到相当后实时切换危殆计划，或派车援帮或操纵道话柄时收发货，有用低落了延期交付的危急。
过去，原始运费结算通过手工台帐月底实行爱护，附加费通过琐细付款申请，任务量大且存正在滞后性。TMS施行后，运单正在践诺流程中（可设备提货或到货形态）主动立室合同明细形成应付凭证，包括了原始运费和附加费，应付凭证跟着运单的践诺而及时天生，无需只身的爱护，这些应付凭证举动财政运费预提和结算的根据，预提和结算的周期大大缩减。
过去，运输数据离别正在各个部分，包装主数据离别正在各物料盘算员手中，合同主数据离别正在物流采购员手中，而运单的践诺流程数据又离别正在承运商和司机手中，搜聚全体运输流程的完善数据异常贫寒，未便于实行数据的发现和了解。TMS编造上线后，每个运输症结的数据都留存正在编造中，一朝有延期交付，正在编造中找到每个节点的数据，实时找到根蒂起因并加以处理，处理题宗旨服从大大晋升。
智能化运输执掌编造转移了古板编造只可正在电脑端操作的特质，通过TMS社交化和转移操纵，及时连结呆板和操作职员，可电脑、手机APP，微信大多号多终端实行营业经管或盘问，利用无地方和年光局限，数据获取加倍及时有用，轻松告终数据正在供应链各合营方流转，告终端到端的可视化。
APP操纵（IOS/Android）为货主、货仓执掌、司机、客户供给绽放互联的转移平台，告终了运单盘算、践诺、监控、结算和KPI了解全流程协同任务。承运商及时APP派单，司机及时APP查单，并实行提货、到货、正在途相当及时提交，告终了运输全流程及时操作、及时可视化。
TMS编造可正在枢纽节点修树音问推送效力，通过手机短信、邮件或微信大多号按期实行讯息推送，营业职员收到推送的正在途相当或签收相当等的讯息，避免以往不竭打电话或发邮件的低效形式，也将营业职员从通常的运单跟踪中解放出来，只合切相当运单并火速处理。
而今TMS运转半年多年光，延锋安道拓针对而今的营业数据实行了发现和了解，如下几个考试运转的场景：
智能化运输执掌编造利用GPS效力，团结机动设定的电子围栏编造主动记实车辆进出年光，确保运单形态及时更新。针对订单交付相当的每个流程数据实行较量，通过进出取货点和到货点电子围栏的年光和现实取货和到货年光的了解，寻得交付相当订单的明细讯息。通过数据了解火速定位负担对象：供应商未提前备货、承运商未实时操纵运输、司机未实时提货抑或客户无道口资源实行卸货，明细数据的了解关于查找根蒂起因供给了最直接的根据。凭据GPS的获取的货运轨迹，编造可及时查看每个节点的形态，如遇吃紧堵车长年光阻滞，可主动触发音问指导工场营业职员或承运商，以便火速启用备用计划。
TMS的装载率了解一方面可激动营业部分实行包装优化，另一方面也为物流采购同事的商务合同交涉供给数据接济。同时，针对装载率过低的运输门道，延锋安道拓正正在考试激动上游编造的MRP订货批量实行优化，正在担保供应链供职秤谌的情形下，考试兴办运输本钱和库存本钱的平均模子和最佳的订货量，以抵达运输本钱和库存本钱的合座优化，进步延锋安道拓运输资源的投资回报率。
TMS编造供给多维度运费分摊，可凭据运单分摊到订单、包装、本钱核心、WBS和物料，可无误揣测出每个零件的运输本钱，可认为新产物的报价供给更无误的参考根据，也可能细化产物的本钱因素组成比例，进一步优化产物的本钱机合。
举动第一个云产物正在延锋安道拓落地施行，智能化运输执掌编造的作战遭遇了空前未有的寻事，也开创了许多“第一次”。总的来看，正在TMS云的帮力下，延锋安道拓运输执掌的每个流程都告终了周密化，而且累积了豪爽及时确切的流程数据，为进一步告终营业改正和服从晋升奠定了根源。
通过智能化运输执掌编造的施行，延锋安道拓运输的主动化、及时性和可视化水平取得了有用的晋升，大猛进步了表里部客户的写意度。另日3年内，延锋安道拓将把运输执掌编造逐渐操纵于宇宙一齐工场，帮力全体公司讯息化秤谌的总共晋升。
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