亲历ICP 调查 见证中国腾飞

　　2017年头夏，恰是端午佳节，我接到了ICP探问工作，要连气儿12个月参加探问北京区域数百种巨细商品价钱及改观趋向。当时惟有不到一年探问办事阅历的我，连ICP是什么都不明确。经受培训后我才领略，ICP全称为“国际对照项目住户消费价钱探问”，是活着界鸿沟内对照各国物价秤谌、测算购置力的紧张探问。

　　初接工作，面临举不堪举的规格品和质料精准到克、价银号敬到分的哀求，我和同事们压力大增；可一年之后，咱们这支ICP探问行列却同时经受了营业才力和国度骄横感的双重浸礼，从数字里更深地读懂了中国。

　　进程新中国近70年的发达，中国人的餐桌从青菜红薯到鸡鸭鱼肉，从指望吃得饱到寻觅吃得好，从格式连接翻新到讲求健壮饮食，生存质料爆发了翻天覆地的改观。这一点，正在咱们的探问中表示得形容尽致。

　　ICP探问里，仅大米一项就有近20种之多。而正在北京区域的探问中，咱们不测地出现，探问轨造上越高等的大米就越容易正在北京的超市里找到，诸如种种长粒香、优质大米、印度香米、高端蒸谷米等等，墟市上触目皆是；而越是像散装糙米、无品牌短粒米等低端米，就越难以寻觅，即使低价发卖，也少有人问津。至于面粉、谷物、蔬菜、肉类等其他食品，更是供应充塞，格式翻新，连接餍足墟市新的需求。2017年中国的粮食总产量已抵达惊人的66160.72万吨，咱们身正在大都邑的墟市上，似乎仍然看到了祖国各地丰收的景色——稻花香里，黑土地上，时常都有欢速的村歌和号子正在唱响。

　　ICP探问中让咱们对照刁难的便是民多交通价钱收集。亚太区域各国，除了欠强盛国度和区域，便是少许以空运为主的国度，大批缺乏齐全的轨道交通。这一点反响正在探问轨造上，便是客运航班分类远比轨道交通详细，从3000公里、1500公里到500公里划分详尽。可这项轨造到了中国，却遭遇了别样的“不伏水土”。

　　此时的中国早已成为当先环球的轨道交通大国，13万公里的铁道，3万公里的高铁，10余万公里的高速公道，早就正在中国大地上编织了七通八达的运输通道。加倍是北京所正在的华北区域，高铁通区达县，密如蛛，500公里的旅途放正在北京到济南之间，90分钟即可来到，空运险些没有墟市；即使是1500公里的隔绝，兴盛号高速动车从北京到上海最短只需4个半幼时，其期间、票价、舒坦水准培养了中短途通勤的最优性价比，又有多少人会挑选航班呢？因此正在他国可能对照容易收集到的短途航班价钱，正在中国，加倍正在北京，就遭遇了险些无价可采的现象。可能说，从10年前的绿皮火车到这日时速350公里高铁的短期间奔腾，犹如从纸币跳过信用卡、直接到电子支拨的逾越，这是其他国度未也曾历的发达速率，是中国发达的伟大遗迹。

　　忙碌的探问中，时常也有令咱们莞尔一笑的期间。翻看ICP探问轨造，磁带、软盘、幼尺寸非高清电视机、4M以下宽带汇集等国内早已落选多年的商品赫然正在列，油嘴滑舌地标着规格、型号、尺寸、价钱区间等新闻，咱们只好把这类商品巨额筛选出来，提交上司，确认无法查找。

　　曾几何时，中国也曾贫穷掉队，他国落选的商品到了国内都成了有价无市的抢手货；国货也曾是次品、劣质的代名词，全靠价钱战来开采墟市。这日，经验了新中国树立70年和更始绽放40年的发达，中国不光落选了掉队的产物和产能，更修设了全全国最齐全的工业编造；国货也早已走出国门，华为、海尔、大疆、格力等等都成了欧美墟市的热点品牌。

　　千淘万漉虽劳碌，吹尽狂沙始到金。一场ICP探问，查出了决心，查出了骄横，查出了新中国树立70年来的沧桑巨变。而咱们，不光是这场巨变的见证者，更是亲历者、参与者和身体力行的成立者。