据测算，此轮减税将笼罩我市7万余户日常征税人，个中成立业日常征税人占比40.3%，将成为改造的最大受益者，估计其减税周围将占此次深化增值税改造全体减税周围的68%。
低落增值税税率。自2019年4月1日起，原16%增值税税率下调为13%；原10%增值税税率下调为9%。
不动产进项一次性抵扣。自2019年4月1日起，增值税日常征税人获得不动产或者不动产正在修工程的进项税额不再分两年抵扣。此前服从规章尚未抵扣完毕的待抵扣进项税额，可自2019年4月税款所属期起抵扣。
国内搭客运输任职纳入进项抵扣领域。自2019年4月1日起，增值税日常征税人购进国内搭客运输任职，获得增值税专用发票、增值税电子广泛发票，以及注脚搭客身份新闻的航空运输电子客票行程单、铁途、公途、水途等客票，可按规章抵扣进项税额。
加计抵减策略。自2019年4月1日至2021年12月31日，承诺契合前提的出产、糊口性任职业增值税日常征税人服从当期可抵扣进项税额加计10%，抵减应征税额。
试行增值税期末留抵税额退税轨造。自2019年4月1日起，契合前提的增值税日常征税人，能够按规章向主管税务陷坑申请退还增量留抵税额。增量留抵税额是指与2019年3月底比拟新添补的期末留抵税额。承诺退还的增量留抵税额=增量留抵税额×进项组成比例×60%。
此次增值税调理后，日常征税人正在缴纳增值税时会有少许变更，并有少许题目要防备，方肖川对这些常见题目举行分析读。
一是增值税日常征税人应服从征税任务产生韶华来确定合用新老税率。征税任务产生韶华正在4月1日前的，服从原税率开票，征税任务产生韶华正在4月1日此后，服从新税率开票。
二是正在增值税税率调理前已按原16%、10%税率开具的增值税发票，产生发售折让、中止或者退回等景遇需求开具红字发票的，服从原合用税率开具红字发票；开票有误需求从新开具的，先服从原合用税率开具红字发票后，再从新开具无误的蓝字发票。
三是正在增值税税率调理前未开具增值税发票的增值税应税发售行径，需求补开增值税发票的，该当服从原合用税率补开。
有调理。增值税日常征税人购进农产物，原合用10％扣除率的，扣除率调理为9％。购进农产物用于出产或者委托加工13％税率物品的，服从10％扣除率计划进项税额。
增值税日常征税人购进农产物，可凭增值税专用发票、海闭进口增值税专用缴款书、农产物收购发票，以及农业出产者发售自产农产物合用免征增值税策略开具的广泛发票抵扣进项税额。
服从10％扣除率计划进项税额。该企业正在购进绿豆当月，先服从增值税专用发票上注脚金额的9%抵扣进项，然后正在领用绿豆用于出产绿豆糕确当月，再服从所领用绿豆的购进金额（不含税）的1%加计扣除。
能够。增值税日常征税人于2019年4月前购进不动产，尚未抵扣完毕的待抵扣进项税额，可自2019年4月税款所属期起，自行选取月份一次性转入进项税额抵扣。
增值税日常征税人购进国内搭客运输任职，未获得增值税专用发票的，暂服从以下规章确定进项税额：
二是获得注脚搭客身份新闻的航空运输电子客票行程单的，服从下列公式计划进项税额：航空搭客运输进项税额=（票价+燃油附加费）÷（1+9%）×9%。
三是获得注脚搭客身份新闻的铁途车票的，服从下列公式计划的进项税额：铁途搭客运输进项税额=票面金额÷（1+9%）×9%。
四是获得注脚搭客身份新闻的公途、水途等其他客票的，服从下列公式计划进项税额：公途、水途等其他搭客运输进项税额=票面金额÷（1+3%）×3%。
一是以客票（席卷增值税电子广泛发票）上注脚的运输任职供应日期占定是否能够抵扣进项税额。票面注脚搭客运输任职供应日期正在2019年3月31日之前(含)的，不得从销项税额中抵扣进项税额。
二是搭客运输任职的进项税抵扣需求契合现行增值税进项抵扣的根基规章。如：用于免税项目、轻便计税项目、整体福利、个别消费、非平常亏损等景遇的搭客运输任职进项不得抵扣等等。
可享用加计抵减策略的出产、糊口性任职业征税人，是指供应邮政任职、电信任职、摩登任职、糊口任职获得的发售额占全体发售额的比重越过50%的征税人。
2019年3月31日前设立的征税人，自2018年4月至2019年3月时刻的发售额(筹划期不满12个月的，服从实践筹划期的发售额)契合上述规章前提的，自2019年4月1日起合用加计抵减策略。
2019年4月1日后设立的征税人，自设立之日起3个月的发售额契合上述规章前提的，自注册为日常征税人之日起合用加计抵减策略。
征税人确定合用加计抵减策略后，当年内不再调理，此后年度是否合用，遵循上年度发售额计划确定。征税人可计提但未计提的加计抵减额，可正在确定合用加计抵减策略当期一并计提。
一是征税人应正在年度初次确认合用加计抵减策略时，通过电子税务局（或前去办税任职厅）提交《合用加计抵减策略的声明》。合用加计抵减策略的征税人，同时兼营邮政任职、电信任职、摩登任职、糊口任职的，应服从四项任职中收入占比最高的营业正在《合用加计抵减策略的声明》中勾选确定所属行业。
二是加计抵减策略按年合用。2020年、2021年是否能连续合用加计抵减策略，需阔别服从2019年、2020年的发售额从新计划四项任职收入占比确定，契合前提的，需从新提交《合用加计抵减策略的声明》。
三是加计抵减策略只合用于日常征税人采用日常计税手段计划的应纳增值税额抵减。轻便计税手段计划的应纳增值税额以及出口营业对应的进项税额不行计提加计抵减额。
四是加计抵减策略的实践期为2019年4月1日至2021年12月31日。这里的实践期是指税款所属期。策略实践到期后，征税人不再计提加计抵减额，盈利的加计抵减额放弃抵减。
能够。契合前提的出产、糊口性任职业征税人可服从当期可抵扣进项税额的10%，计提当期加计抵减额。
假使该征税人同时兼营农产物深加工营业，其购进用于出产或者委托加工13%税率物品的农产物，可服从10%扣除率计划进项税额，并正在此根蒂上，再服从当期可抵扣进项税额的10%，计提当期加计抵减额。
一是自2019年4月税款所属期起，相联六个月（按季征税的，相联两个季度）增量留抵税额均大于零，且第六个月增量留抵税额不低于50万元。
三是申请退税前36个月未产生骗取留抵退税、出口退税或虚开增值税专用发票景遇的。
二是合用免抵退税设施的征税人，应先打点出口营业的免抵退税，免抵退税完毕后，另有期末留抵税额且契合留抵退税前提的，能够申请打点留抵退税。合用免退税设施的征税人，出口营业对应的联系进项税额不得退还留抵税额。
三是征税人获得退还的留抵税额后，应相应调减当期留抵税额。再次知足退税前提的，能够连续向主管税务陷坑申请退还留抵税额。
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