二级维护取消4年现成挂靠公司圈钱工具

　　车辆买保障。“二级庇护”战略已消除4年了，为何现正在形成挂靠公司圈钱的东西？

　　不日，卡友刘师傅通过媒体响应，他2019年5月正在安徽阜阳市辉盛物流有限公司买了一辆二手半挂车头。当时，与该公司斟酌的是只交交强险、贸易险、挂靠费和北斗的用度。

　　没念到本年正在交完这片面用度此后，挂靠公司做事职员却条件刘师傅再交2000元“二级庇护费”。从刘师傅供给的与该公司做事职员的闲扯纪录可能看到，刘师傅仍然给对方转账11739元，但对方条件将“余款”转过来。而这个所谓的余款便是2000元的“二级庇护费”。

　　安徽是货车运输大省，极度是阜阳、亳州的车辆最多，念必卡友们正在道上每每能瞥见皖S、皖K开始的货车。但据车主刘师傅先容，阜阳地域的挂靠公司索要的“二级庇护费”比安徽其他地域横跨许多。

　　由于车辆保障仍然到期，倘使挂靠公司不给续保，车辆将无法上道行驶。是以，刘师傅现正在念要将车辆的档案提出来，不正在阜阳市辉盛物流有限公司挂靠了。

　　于是，媒体相干到了阜阳市辉盛物流有限公司的掌管人尹司理，但该掌管人立场刚强暗示：必必要交2000元，不交就不给买保障。

　　与此同时，表地运管局的做事职员却暗示：仍然消除收费，下放权柄到相对应的公司，由司机志愿缴纳“二级庇护费”，并且半挂车也是不须要强造缴纳的。

　　媒体曝光刘师傅被挂靠公司索取2000元的事变此后，许多卡友留言暗示己方也被挂靠公司收取过这笔用度。

　　从留言当中咱们可能看到，倘使卡友不交这笔钱，某些挂靠公司还会选取不给年审这种强造机谋。

　　早正在2016年交通部1呼吁就对《道道运输车辆技艺拘束划定》做出了编削，强造性的二级庇护从当年的3月1日起便正式消除。

　　当年的强造二级庇护形成了运输筹备者己方对自有车辆的拘束，确保运营车辆合适技艺拘束条件，不再须要实行二级庇护质地检测。

　　也便是说，“二级庇护费”以前强造交，还务必到拟订地方修言。但现正在权柄下放，卡友们可能自正在拣选磨练车辆的地方，可能不向挂靠公司就交这笔用度。

　　强造的二级庇护早正在2016年就仍然消除，但现正在权柄下放到挂靠公司，许多卡友的车辆都正在挂靠公司名下，一朝不依据挂靠公司的条件交二级庇护费，不光车辆交保障、年审受要挟，结果有可以车辆也不属于己方了，以是许多卡友不得不拣选交这笔钱。

　　卡友们，你们有没有被挂靠公司强造收取二级庇护用度的履历？大多可能正在评论区说说你们的处境。