无锡惠山，变更绽放“四千四万”心灵的启航之地。一座“手机工场”的兴起，标注出“中国筑造”的“宇宙高度”：依附一款手机APP，工人轻点手指，指点30多台机械人举办压铸、机加工、喷涂等十几道工序，把一块铝锭酿成一个高品德的汽车轮毂，十足“尽正在控造”。
这座环球最优秀的汽车轮毂智能工场，掌舵人是无锡锦绣铝业有限公司董事长戴祖军。这位共和国同龄人，见证了州里企业的灿烂，拥抱过民营经济的春天，方今，又正在古稀之年高擎起新时期“四千四万”心灵的大旗，投身数字经济的时期巨流，为“中国智造”躬耕拼搏。
5月，由锦绣铝业和中信集团联合修筑的无锡戴卡轮毂筑造有限公司里， 一场数字筑造编造的2.0升级动作正正在加紧推动：铝锭、板滞臂、压铸机，每一件物品都安上一个储蓄数据音讯的二维码，所罕有据又通过物联高速公
道日夜不息地举办着调换、比对和判辨。每天，有赶上1.5万只汽车轮毂从这条数字坐蓐线上走下来，走向环球。
1970年，21岁的戴祖军遵照父亲的呼唤，从上海回到梓里无锡，进入村办企业当上一名供销员。凭着一张嘴、一双手、两条腿，他白手起家跑墟市、请人才。看着乡亲们的存在一天天宽裕起来，他从此相信：“工业是乡村起色、农夫致富的必由之道。”
1997年，戴祖军一手创立的锦绣铝业肯定上马汽车轮毂项目。当时，全体中国的民用汽车保有量仅有1200多万辆，亏损本日的1/20，且家产投资大、周期长，本事请求高。戴祖军浪费重金加入筑立改造和职员培训，仅用一年时刻就交出首批轮毂产物。“汽车，是一个国度工业的中心。行为民营企业，有负担为国度探探道。”
2016年10月底，国内第一家智能化车轮筑造工场——240万件轻量化车轮坐蓐项目正在无锡戴卡告终投产。跟着“一部手机负责一条坐蓐线台筑立”的智能场景成为行业标杆，人们对戴祖军豪掷6亿元修筑“无人为场”的质疑随风而散。
从古板筑造到紧密筑造，直至本日的智能筑造，戴祖军率领企业一次次转型升级，不竭适当情况和墟市的五花八门，但从未偏离实业的轨道。“转型，不转行。这辈子，就干筑造了。”戴祖军说。
“每一件器械都能依据号令，以至依据我方的预料去实现它所担负的事情。比方，织布的梭子会我方穿梭。”这是2500年前，古希腊前贤亚里士多德对人类坐蓐的景仰。这一美丽幻思，本日正在无锡戴卡的智能车间酿成实际：满眼都是上下翻飞的板滞手臂，工人简直看不见；机械长出数据“大脑”，可能自愿实现熔炼、压铸、热管束、检测、涂装等多道工序，原原料进，造品出。
机械换人，是戴祖军多年来的梦思。正在戴卡的车间里，记者见到一台筑造轮毂的中心筑立压铸机，副总司理李龙说，十几年前，这个公共伙刚到工场的时分，没人会操作。戴祖军亲身带着本事职员在在求教，好谢绝易让它运行起来。2015年，智能坐蓐线启动修筑，压铸机安上传感器，接入互联，操作工人再次傻了眼。一年间，戴祖军先后把近百名员工送到德国、韩国培训，研习最优秀的智能筑造和坐蓐处分本事。方今，这台压铸机正在本事职员的熟练操控下，每天事情“不知委顿”，功课职员数目从之前的34人削减到3人。
“对待立异，老板平素不计价值。”多位员工告诉记者，戴祖军不单我方珍惜立异，还怂恿每一位员工加入“双革四新”。近年来，由一线职工提出的“多孔模使用”“钻孔排屑机更正”等30多项技改提议，第临时刻付诸施行。由锦绣历经6年原创打磨的压铸水冷工艺，征服古板风冷工艺效用低、周期长、轮毂强度差的缺陷，不单大大提拔了产物功能，还低浸了用电本钱，目前已成为行业新标杆。
本年以还，受宏观情况和墟市颠簸成分影响，中国的汽车家产感应到阵阵寒意。面临盘绕“中国筑造”的各样担心，戴祖军却绝不装饰对他日的决心。“过程70年的斗争，本日的‘中国筑造’仍然是一片多多的大海。”他说，“临时的暴风骤雨掀不翻大海，只须咱们刚强决心、攻坚克难，中国筑造的诰日必定会更好。”
越是困穷的时分，越要全神贯注。旧年合，由锦绣铝业与中信戴卡协作打造的轻量汽车铝部件凯斯曼项目一期告终投产，这象征着锦绣初阶从简单的轮毂筑造向新能源汽车零部件全家产链进军。短短几个月内，企业先后有三大系列33个种类问世，有14款产物通过整车厂供应商认证，估计本年将为企业带来3000万元的出卖。
越是困穷的时分，越要凝心聚力。以凯斯曼项目为新出发点，戴祖军与央企中信集团20年的协作进入新的起色阶段。正在深化家产协作的底子上，无锡戴卡周到导入中信集团的党筑事情体例，开启搀和全部造党筑试点工程，打造“血色决心，蓝色智造，绿色生态”的“红蓝绿”党筑品牌。“咱们的方向是，修筑党筑强、起色强的搀和全部造标杆企业，为宇宙搀和全部造变更景象方今锋、做树模。” 戴祖军掷地有声。
人生七十古来稀。年届七十的戴祖军还是维持每天7点打卡、18点离厂的民风，一周七天，整年无息。问他为怎样许拼，他呵呵一笑，“就拼一个‘中国智造’的锦绣前途。”
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