山地车组装，山地车组装视频

大家好，今天来给大家分享山地车组装的相关知识，通过是也会对山地车组装视频相关问题来为大家分享，如果能碰巧解决你现在面临的问题的话，希望大家别忘了关注下本站哈，接下来我们现在开始吧！

组装山地车需要的工具，以及怎样组装山地车？

山地自行车所需零件

1、车架：各种品牌（15/16/17/18/19寸）。其中五通用于安装中轴，尾勾用于安装后变速器。

2、前叉：各大品牌（弹簧/油簧/气叉）。固定前轮的那根叉子，现代运动自行车前叉上管直径一般为28.6MM，重型车及Cannondale品牌的前叉头管会较粗。

3、轮组：包含轮圈、辐条和花鼓三部分，其中花鼓也就是我们常说的前/后轴，负责车轮的转动。

4、传动：包括中轴牙盘曲柄（方孔/花键/一体）飞轮链条（两者都分6/7/8/9/10级）脚踏。

5、变速：分为指拨、前拨（前变速器）和后拨（后变速器）。

6、刹车：分为内线和线管，若是液压刹车，则无内线，但外管称为油管。

7、碗组：装在车架和前叉连接处的零件，圆形，内有滚珠或封闭轴承，负责车头的转动工作。用在轻型山地车上的一般分为两种：34MM外置盒44MM内藏，依车架头管种类而定。

8、内外胎：各种尺寸1.0~2.3（光头/蛇腹半光//齿胎）。内胎一般分为美式嘴及法式嘴，依车圈气嘴孔而定，但可互相修改，建议山地车使用美式嘴，打气方便。

山地自行车组装 ***

1、取出包装。大部分自行车都会进行大量包装，车把扭曲，车轮被拆下。之一项工作是去除所有包装，绳子，扎带和塑料。最简单的 *** 是将自行车车架放在较大空间内，并将所有包装都切除。

2、把轮子放进去。在安装前轮时，只需将车轴均匀地放入杆中，快速释放杆位于自行车左侧。确保车轮中间对齐。您可能需要释放制动卡钳上的凸轮，使其变宽，以便车轮可以插入。较便宜的自行车可能没有凸轮。

3、转动手柄。松开阀杆上的螺栓，并将把手扭到所需的位置。拧紧阀杆螺栓时，确保逐渐逐渐拧紧它们。如果你过紧了，那么前杆可能会失败。如果使用扭矩扳手，则每个螺栓上应有5-6 Nm的扭矩。

4、插入座位杆。座杆可能已经在车架中，但夹在其更低位置，以便自行车可以放入车内。为了让您的坐垫达到正确的高度，可以看看之前推文里的关于如何调节自己的坐垫高度的 *** ，那里面已经很详细的写了 *** 啦。

5、设置制动器和齿轮。为了安全和享受，我们强烈建议您检查您的制动器和齿轮设置是否正确，并确保刹车足够紧固。组装完成。

扩展资料：

山地车部件选购

硬尾车

1、硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。通常都会购买硬尾山地车。随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。

2、硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。

车架

首先要确定自己的身高，以硬尾山地车来讲，165CM以下的人应选择14-15英寸的车架。165CM-175CM的人应选择16-17英 寸的车架。175CM-185CM之间的人应选择18-19英寸的车架。而185以上的人，则应选择20-21英寸甚至更大尺寸的车架。

参考资料央视网--[综合]健康正能量：如何拆装山地自行车

怎样自己组装山地车

新手的话当然要先买部件啦

最重要的是车架，角度75度左右比较正常

大小就看你的身高了

前叉如果是山地的话应该用避震的（你要压一压，如果很大的劲都纹丝不动，8成是装饰，别上当了~）

如果你不是很懂行的话

传动系统和刹车系统的话就买套件

不存在兼容问题的，而且售后也很方便

特别就说说刹车

刹车对山地车来说尤其重要

300多的那种线碟还是放弃的好

别为了玩酷拿自己的生命开玩笑

一般要上碟刹的话500以上质量才可以保证

好一点的V刹效果不比劣质碟刹差的

车胎嘛，基本是一分钱一分货

贵当然好啦

但是不经常玩车的人一般感觉不大

还有，外胎越细，越省力

就看你的用途了

然后就是把立，把横，坐杆，坐垫这些

主要还是看自己

舒服就好

贵不一定适合你

在装之前先请教一些网友或者是多了解一些知识

起码每个部件叫什么名字应该知道吧

更好是到专门的DIY店去

他们装的当然是***啦

而且保养也会很方便的

祝你装出自己喜欢的车啦~~~

车架（包括前叉）、

传动系统（手柄、牙盘、飞轮、前拨、后拨、链条、变速线、线管等）、

刹车系统（前后刹车、刹车线、线管等）、

轮组（内外胎、辐条等）、

其他附件（车把、把立、座管、坐垫、把套等等）

如有遗漏，请见谅。

您还需要有一套工具，包括内六角、十字螺丝刀、剪线嵌、扳手等等。接下来就看您的预算啦，现在各种自行车部件应该都是很容易拆装的，就像电脑装机一样，正规的自行车车架都为各种零件的安装设计好了安装位，实在不行可以找店家帮忙的，但真正玩车的人对DIY自行车也是有很高的热情的。

至于哪里购买，什么样的车什么价位，推荐你去

上面看一下，上面可以找到适合你的自行车或者DIY店，同时查到详细的地址等信息。：）

组装一个山地车要哪些零件？ 要全部的

组装一个山地车的零件：

1、车架：各种品牌（15/16/17/18/19寸）。

2、前叉：各大品牌（弹簧/油簧/气叉）。

3、轮组：包括前后花鼓（轴承/散珠）辐条条冒，轮圈（各种孔数孔位的和花鼓配套用）。

4、传动：包括中轴牙盘曲柄（方孔/花键/一体）飞轮链条（两者都分6/7/8/9/10级）脚踏。

5、变速：包括指拨、前拨、后拨，变速管线（一般SHIMANO/SORM/微转三个品牌）。

6、刹车：（v刹/碟刹）刹车管线，刹把（分2/3/4指的）。

7、碗组：（散珠/轴承）和车架配套。

8、内外胎：各种尺寸1.0~2.3（光头/蛇腹半光//齿胎）。

扩展资料：

山地车部件选购

硬尾车架

骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，2000左右的架子就不错了。

1、硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。

2、硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。

3、这意味着它需要较少的维修保养费，所以用起来比较便宜，最初购买的价格也较低。基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。

4、无论您是山地车的新手还是经验丰富的老手，硬尾山地车都是很不错的场地赛自行车。实际上，如果您骑过硬尾山地车，您就很可能会认同，它确实能应付大部分地形。

参考资料来源：百度百科-山地自行车

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。