为什么印made in china 日本女生嫌弃Madein

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最近

中国制造又登上了日本综艺

在《月曜夜未央》的一期节目里

一位妹子“不信任”

除了本国的食物

“不吃任何韩国制中国制的东西。”

她说：如果看到产品写着中国的话，就不会买。

(*)

妹子此话一出

却被有经验的节目组立刻拆穿：

你的衣服就是中国制造吧？

最后妹子态度良好地道了歉

历史总是惊人的相似

2年前

日本综艺才搞出过一个奇葩测试

说是要把嘉宾家里所有含“中国制造”的东西都搬走

看看没有“中国制造”的生活会是什么样子

按节目组的说法就是

“回到了江户时代”

留在家里的大多数是

木质的家具

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而这些木质家具也不是日本产的

产地印度尼西亚

把这些东西全部都搬走后

家里可以说是空空如也

下面是搬家前后的对比图

▼

搬家前

▼

搬家后

你以为这样就结束了么

主持人在最后说

这个家里还有一项没有检查

那就是主人公身上的衣服

果然不出所料

衣服的标签上写着

“made in China”

除此之外

裤子和T-shirt也全部都是“中国制造”

最后房子的主人不得不脱下中国制造的衣服

眼看着“中国制造”对生活的渗透已经如此之高

可每逢街访

仍有人不屑一顾

张嘴就是“假冒伪劣”

有进口商甚至为了更好卖货

把made in China 的标签换成made in P.R.C

以减少“中国制造”的负面影响

可事实上

在“世界工厂”已经叫响那么多年的今天

这种全盘贬低中国制造的人

不是蠢就是坏

我们的长处显而易见

中国的缝纫技术已达到世界顶尖水平

欧洲著名的服装品牌大都是中国制造

“在服装产业，中国才是世界标准”

一个美国小哥记录了他的一天

如果没有Made in China

这一天会变成什么样？

从生活用品到学习工具

从卧室教室贯穿到厕所之中

全是！中国制造！

视频来源：CGTN

小哥绝望的表示

离开中国制造还剩下什么？

四舍五入，基本上什么都不剩了

NOTHING！

2012 年 7 月 的《时代》周刊封面

焦虑地探讨着“中国制造”——

“中国义乌生产着全球超过六成的圣诞制品，

可以说，没有中国，美国人连圣诞节都过不好。”

澳大利亚甚至主动把他们军队的非作战制服

都承包给中国的制造商

给出的解释有理有据：

“中国制造”物有所值。

Manufacturing the Army's service dress uniforms in Australia instead of China would be three times more expensive, Defence Minister Marise Payne has told Parliament.
澳大利亚国防部长玛丽斯·佩恩（Marise Payne）对国会表示，在澳大利亚制作陆军军服成本较于中国制造的成本将高出三倍。

Earlier this week the ABC revealed a Chinese subcontractor is making the non-combat clothing as part of a $9 milion contract with Australian Defence Apparel which was signed last year.

本周早些时候，美国广播公司（ABC）透露，作为去年与澳大利亚签订的900万美元合同的一部分，一家中国的厂家正在生产这种非战斗服。

我们正在进入全球化的一个新时代，

全球化新时代最重要的象征还是中国的崛起，

一个开放、创新、自信的中国

在世界舞台上发挥越来越重要的作用。

风靡世界的三个魔性英文字Made in China，

第一次出现是在没几个人认识洋文的大清朝。

精美绝伦的瓷器、风靡英伦的茶叶、法国贵族追捧的折扇和首饰，

到了光绪时期，

高手匠人们开始在瓷胎底部、茶叶包装上

用朱笔写下Made in China的字样。

转眼一百年过去了，

“中国制造（Made in China）”

不再是单一的丝绸茶叶和瓷器；

也不再是改革开放初期生产的

廉价玩具、一次性打火机和代工的白球鞋；

而是升级至更高阶段

中国制造到中国智造

去年6月

新华网海外直播高铁铺轨

我方祭出自动化铺轨神器

成功收获外网20万条弹幕

和网友的修路申请订单

“求求在加纳建一条一样的”

4年前

一台架桥机工作的视频空降油管

惊起哇声一片

直到评论区科普：

这技术……中国已经应用两年了。

评论区才安静下来

9小时建一个火车站

1500多人同时施工，

100多台大小机械轰鸣运作，

9小时就完成福建南三龙铁路龙岩火车站改造，

对接丝毫不差。

5个小时给铁路搬家

500名中国铁建的建设者

在270分钟的“天窗点”内

将两段分别长为460米和177米的线路整体向北平移，

最大拨距3.1米，

完成了一次铁路搬家。

43小时重建立交桥

2015年，

北京三元桥整体换梁工程，

一座桥从无到有拔地而起，

仅仅用了43小时。

睡一觉，

新火车站诞生了，

看一场电影，

一座桥没了。

是不是很惊讶？

评论区里吃的国外网友也是羡慕到不行

@nyoka：
China has both technology and manpower that Britain can only dream of. It would take 6 months to negotiate this, let alone do the job.

中国拥有英国梦寐以求的技术和人力。英国光谈判就要花6个月的时间。

@N3cRoSiS
Try to get the union to work that fast. Their coffee breaks last 9 hours.
试试让我美工作这么有效率。花9小时茶歇就有他们的份。

中国高铁运营里程世界第一

建设大桥总长度的排行

百年榜首毁于中国

我们不仅拿第一

国内排名第六的港珠澳大桥（55km）

甚至超过第二名国家的全国桥梁总长（48km）

那些世界最高的10座大桥中

中国占了8座，包揽前5

前100里，中国承包了81名

众多大国重器实现多项技术创新

面向市场

我们也有拿得出手的成绩

只想说

个别无知的歪果仁对中国制造的嫌弃

只会成为中国制造前进的动力

我们有“国家品牌计划”

更有无数从不服输的建设者、工业人

正日以继夜地刷新着一道道纪录

不断突破极限

“made in China”也终将成为“优质”的代名词

成为每一位国人的骄傲

抢钱的“中国制造”已上线

可爱的歪果仁

准备好你们的钱包了吗

经济全球化的时代，

没有一个国家是一座孤岛。

当中国制造走进千家万户，

我们的国家已更昂扬的姿态走上世界舞台

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