昆台高速铁路（中国昆明至台北高速铁路）

日期：2023-04-19 00:28:31 浏览： 次 查看评论 加入收藏

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昆台高速铁路中国昆明至台北高速铁路

昆台高速铁路是我国大陆连接宝岛台湾的一条重要的交通要道，西起云南昆明，经福建泉州，通过海底隧道或者架桥接往台中，最终连接台湾南北。昆台高速铁路是我国高速铁路网一条具有战略意义的东西向铁路大动脉。

昆台高速铁路将中国台湾与大陆紧密地连在一起，对两岸的经济、政治、文化交流具有划时代的意义，对我国解决台湾问题也有无法替代的作用。昆台高速铁路同时也给我国大西南的各个省份提供了便捷的出海通道，为大西南的产品出口架设了桥梁。

昆台高速铁路

Kun Taiwan High Speed Rail

200KM/h

昆明、台湾

昆厦高速铁路、厦台高速铁路

新建理由一

可立即形成江南东西高速铁路大通道——昆（厦）台高速铁路，远期可与规划的大理——拉萨、昆明——仰光、昆明——曼谷铁路形成（西）藏台（湾）、台（湾）曼（谷）、台（湾）仰（光）等高速铁路。

昆（厦）台、藏台、台曼、台仰等高速铁路可促使台湾、海西经济区与江西、湖南、贵州、昆明形成昆台(昆明-贵阳-怀化-衡阳-赣州-厦门-台湾）经济带，也有利于形成台湾—厦门—井冈山—炎陵—衡阳（国家历史文化名城、南岳衡山、中国抗战纪念城、南国死海、蔡伦竹海、中国印山等）—贵州黄果树大瀑布-安顺龙宫旅游-云南石林、丽江玉龙雪山-西藏旅游带形成，更有利于中国南方各省与东盟各国经济联系。

新建理由二

有利于第三亚欧大陆桥——兰厦铁路形成，形成东起中国厦门港、汕头港，西至莫斯科、柏林、巴黎、鹿特丹港的第三亚欧大陆桥，促使兰厦经济带和蓉厦经济带形成，使湘赣闽粤台港澳与渝川甘新等省市一道位于中国—欧盟国际大通道上，打通湖南、西北、西南地区东南出海大通道。

促进台湾、海西经济区与衡长株潭经济区、成渝经济区、贵（阳）昆（明）经济带的经济联系和协作，对兰厦、蓉厦经济带的形成和中西部承接产业转移及祖国统一大业都有十分重要的意义。

新建理由三

形成西北-东南大通道——包西厦铁路、包西汕铁路，积极争取安张衡铁路（按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速200公里/时，并预留300公里/时提速空间）早日开工，怀衡赣高速铁路衡赣段与安张衡铁路，形成包西厦高速铁路、包西汕高速铁路和包头-西安-衡阳-赣州-厦门经济带、西安-三峡-张家界-南岳衡山大旅游圈和延安-西安-长江三峡-张家界-韶山-南岳衡山-井冈山-厦门黄金旅游线路，是中西部地区连接东南沿海地区的最便捷的通道，对开发沿海地区丰富的资源和拉动沿线“老少边穷”地区经济发展具有重要作用。

凯衡南段

意义一

与京广高铁交汇的高速铁路枢纽城市都是100人口以上区域性中心城市——北京（京沪高铁、京哈高铁）、石家庄（青岛—到银川高铁）、郑州（徐州—兰州高铁）、武汉（上海—成都高铁）、长沙（上海—昆明高铁）、广州（贵阳—广州、杭州—广州高铁）。

区域性中心城市可以更大程度地带动周边地区发展，衡阳2006年已成为中心城市建成区110万人口、100平方公里，所以昆台高铁二线凯衡南段过衡阳可以更大程度地带动湘中、湘南、黔东、赣中、闽西等地区发展。

意义二

衡阳与贵阳、福州、台北为地球上同一纬度区域性中心城市，昆明-贵阳-凯里-衡阳-南平-福州-台北为最直昆台高速铁路，能更大程度发挥高速铁路作用。

昆明-贵阳-凯里段为沪昆高速铁路部分，南平-福州-台北为京台高速铁路部分，只需修建凯里-衡阳-南平高速铁路，则可形成最直昆台高速铁路。

意义三

国家铁路规划中的九江—萍乡—衡阳—常宁—贺州双线电气化I级铁路（250KM/H）衡阳，将形成沪昆二线高速铁路、沪新高速铁路、沪琼铁路、哈琼铁路、京琼铁路、宁琼铁路，大大缩短东北、东中部地区与桂东、粤西、海南的距离，促进桂粤琼与华中、华东、华北、东北地区的经济联系和促进赣湘桂粤欠发达地区经济腾飞，打通湖南、江西、湖北等省西南出海大通道，同时缓解全国最繁忙的京广铁路株衡段压力。

1.中共湖南省委办公厅、省人民政府办公厅印发《关于支持郴州市承接产业转移先行先试的若干政策措施》的通知·郴州市人民政府